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        2021國產動力電池行業 TOP10
        來源:鵬程易勝 點擊: 

        如今汽車行業飛速發展,汽車電動化快速普及,新能源汽車最核心技術為“三電”,即電機、電控、電池。其中動力電池作為新能源汽車的動力來源,是整車中最重要的系統,占整車成本30%~40%。

        動力電池(也稱為鋰離子電池)是由數個電池單體、CSC信息采集系統、電池管理控制單元、電池高壓分配單元、冷卻系統等組成。因正極材料不同,鋰離子電池主要分為:磷酸鐵鋰(LFP),鎳酸鋰(LNO),錳酸鋰(LMO),鈷酸鋰(LCO),以及鎳鈷錳酸三元鋰(NCM)、鎳鈷鋁酸三元鋰(NCA),負極材料主要采用石墨碳材料。目前國內國產動力電池裝機量已超80%以上。

        根據蓋世汽車終端銷量數據顯示,2021年9月純電動車銷量27萬,同比增長198%,環比增長51.4%,2021年1-9月純電動車累計銷量達143萬輛,同比增長209%。

        結合蓋世汽車動力總成數據庫及配套企業庫數據,從企業的資產規模、研發實力、營業收入、發展歷程、成長前景、裝機量等進行綜合考量,推出2021國產動力電池行業TOP10,供行業參考。

        寧德時代在2020年SNE Research數據統計中,動力電池系統使用量連續四年全球第一,并且今年國內動力電池累計裝機量達到50%以上。今年前三季度,寧德時代共實現營收733.62億元,同比增長132.73%,第三季度實現營收292.87億元,同比增長130.73%,實現凈利潤32.67億元,同比增長130.16%。

        近日,寧德時代在動力電池原材料、儲能等領域動作頻繁,先后與中鋁集團、中國華電等公司達成合作。而在車企層面,寧德時代日前投資了阿維塔科技,根據11月5日長安汽車官宣內容,寧德時代參與了阿維塔科技增資擴股項目并投資了7.696億元,增資完成后,寧德時代持有阿維塔科技23.99%的股權比例;11月8日,哪吒汽車宣布與寧德時代簽署戰略協議,寧德時代將參與哪吒汽車D2輪融資。

        弗迪電池是比亞迪集團為順應市場化發展,“孕育”而出的獨立主體,作為全球領先的電池生產商,深耕電池領域已有二十多年。在2020年3月29日,正式推出刀片電池,宣布其續航里程達到了三元鋰電池的同等水平,與此同時,比亞迪還在網絡公開刀片電池“針刺測試”,成功挑戰動力電池安全測試的“珠峰”。

        “超級安全”是刀片電池最大的特點,除了通過行業內公認最嚴苛的針刺測試,刀片電池還具有超級強度、超級續航、超級低溫、超級壽命、超級功率的超級性能及“6S”的技術理念。并且搭載著刀片電池的比亞迪 漢、秦Plus、宋Plus等BEV和PHEV車型銷量有目共睹,也有傳言將在明年第二季度刀片電池供應特斯拉。

        中航鋰電2017年12月在洛陽成立,2018年發力乘用車市場,2019年9月動力電池裝機量邁進國內前三,2020年全年裝機量國內前三,2021年8月10日,中航鋰電與合肥市簽署投資協議,中航鋰電50GWh動力電池及儲能電池產業基地項目正式落戶合肥。

        今年9月中航鋰電發布了面向TWh時代的全新設計動力電池產品——One-Stop Bettery,其設計類似比亞迪刀片電池,尺寸靈活,可拓展性強,可以搭載所有車型,預計將于2022年6月面市。One-Stop Bettery開發了0.2mm的超薄殼壁、多維殼體成型、多功能復合封裝、一體橋接電連接、高剪切外絕緣、原位無塵裝配集成等技術,有效提高集成、制造效率。

        國軒高科成立于2006年5月,2020年5月28日大眾汽車集團和國軒高科在北京舉行簽約儀式,大眾投資約11億歐元入股國軒高科。今年前三季度營業收入57.25億元,同比增長40.40%,上半年營收同比增長46.63%。

        近日,能量密度達到302Wh/kg的高鎳三元電池在國軒高科開始大規模量產。據悉,該款電池已經配套多款中高端電動車型,相關車型系統能量密度已輕松突破200Wh/kg。國軒高科或引領行業將單體電池能量密度邁入300Wh/kg門檻,進一步消除人們對電動汽車的續航焦慮。

        蜂巢能源前身是長城汽車動力電池事業部,自2012年起開展電芯的預研工作,2016年12月成立電池事業部,2018年2月獨立為蜂巢能源科技有限公司。今年8月29日,第二十四屆成都國際車展開幕。蜂巢能源在展會上舉行發布會,宣布其開發的全球首款無鈷電池包正式搭載歐拉首款SUV車型櫻桃貓(參數丨圖片),實現量產裝車。

        面向動力電池需求不斷增長的趨勢,今年以來,蜂巢能源在大力擴充產能。1月底,在四川遂寧投資70億元建設20GWh動力電池工廠;2月底,再投70億在湖州建設20GWh工廠;4月底,其又投資110億在安徽馬鞍山建設動力電池電芯及PACK生產研發基地,年產能28GWh;6月與南京溧水開發區簽約,投資56億元在該區建設14.6GWh動力電池生產基地。9月16日,又與成都市政府簽訂了戰略合作協議,將斥資220億元在成都建設總產能約60GWh的動力電池制造基地及西南研發基地。按照規劃,到2025年,蜂巢能源的產能規劃將超過200GWh。

        億緯鋰能2001年成立,2009年深圳創業板首批上市,2014年收購麥克韋爾50.1%的股權,2019年選定為現代起亞供應商,2020年獲德國寶馬集團定點,2021年獲捷豹路虎供應商定點。在2021年前三季度,該公司的凈利潤為22.16億元,同比增長134.18%,其中第三季度凈利潤7.21億元,同比增長23.7%。

        11月4日億緯鋰能確認年產152.61GWh動力儲能電池項目將落戶荊門掇刀區,計劃固定資產投資305.21億元。從項目進程看,億緯鋰能目前已在荊門完成投資86.11億元,已建成年產28.5GWh動力儲能電池產能。在建及新建投資219.1億元,建設年產124.11GWh動力儲能電池產能。

        塔菲爾新能源成立于2014年,是一家專注于新能源鋰離子動力電池和儲能電池的研發、生產和銷售的創新型高科技企業。公司總部位于江蘇南京,在廣東深圳、東莞,貴州貴安,湖南常德,山東齊河,北京,臺灣等多地設有分(子)公司和生產基地。
        憑借高品質的電池產品,塔菲爾與國內眾多主機廠如一汽、東風、宇通、威馬、長城等建立了緊密合作關系,已經配套上市車型包括一汽新特DEV1、長城歐拉R1、威馬EX5/EX6、印度TATA公交等明星車型。其中,新勢力造車巨頭威馬的主打車型EX5和EX6,均采用了塔菲爾的153Ah電芯,電池系統能量密度超過140Wh/kg,工況續駛里程達400公里。

        捷威動力成立于2009年,2021年獲得上汽正式定點。2021年8月18日,天津市捷威動力工業有限公司與上海悠跑網絡科技有限公司在天津簽署戰略合作協議。
        捷威動力總部設在天津,擁有天津、鹽城、嘉興、長興(建設中)四大生產基地。天津基地產能達1.5GWh;鹽城基地一期2.5GWh,已與2019年7月投產;二期4GWh正在建設中。嘉興基地先導項目工程線0.3GWh已于2021年一季度投產,一期8GWh正規劃建設中,二期20GWh正在規劃中。2021年10月23日,捷威動力湖州長興生產基地項目正式開工建設,可形成18GWh的年產能,預計于2023年初投入使用。

        瑞浦能源成立于2017年,是青山實業結合其自身豐富的礦產資源在新能源領域進行投資布局的首家企業,F已建成溫州制造基地和上海研發中心兩大基地。2021年4月23日瑞浦能源再次與龍灣區“牽手”,攜手打造全市首個投資超300億,預計產值超千億的單體制造業項目,是溫州目前最大的單體制造業項目。

        2020年瑞浦能源銷售額達12億元,年度出貨量1.5GWh,配套上通五菱20000臺車,出貨量1GWh。公司NCM最高能量密度250Wh/kg,LFP最高能量密度180Wh/kg。瑞浦能源的目標是在2025年達到200GWh的產能。

        力神電池是一家國有控股的國家高新技術企業,創立于1997年12月25日,注冊資本約17.3億元,是國內首家鋰離子電池研發與制造企業,擁有23年鋰離子電池研發與制造經驗。
        力神電池與大眾、戴姆勒等國際車企均有動力電池業務合作,并成為雷諾-日產聯盟成立的新能源合資車企——易捷特BBG項目動力電池定點供應商。為了應對未來幾年的市場需求,在產能布局上,力神電池已經擁有天津、青島、蘇州等多個基地。
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